怎样开户买股票

股票配资 门户 资讯 详情
  • 评论
  • 收藏

苏州信息网 2020-07-08 450 10

疾驰再陷召回危急:67万辆曝出渗油 存在宁静隐患


召回数目迫近客岁销量。

近日,梅赛德斯-疾驰(中国)汽车贩卖有限公司等向国度市场监视管理总局存案了召回计划,将自2020年12月18日起召回以下车辆,共计67万辆,涉及部门C级、E级、GLC SUV、GLK级、CLS级、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型。

怎样开户买股票据相识,本次召回范围内部门车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的联合处,在受到长期的热负荷影响后密封性将降低,在低温条件下车辆冷启动时,可能产生渗油,存在宁静隐患。

值得一提的是,本次召回活动是在国度市场监视管理总局启动缺陷观察情况下开展的。受观察影响,疾驰决定采取召回措施。而客岁5月,国产E级和国产C级减震器断裂缺陷召回事件,以及E级轮胎鼓包事件,也同样均是在国度市场监视管理总局启动缺陷观察并通知生产者实行召回后,疾驰才终极宣布召回。

近几年,疾驰在中国迎来高光时刻,6年间增长凌驾3倍。2013年疾驰销量仅有22.1万辆,自此之后每年增幅都在20%以上。直到2019年,梅赛德斯-疾驰及smart品牌共向中国客户交付70.2万辆新车,同比增长4%。其中,梅赛德斯-疾驰品牌交付69.3万辆新车,同比增长6.2%。

对于此次大范围召回情况,疾驰方面告诉时间财经,目前统统以公告为准。从12月中旬开始,召回范围内的车辆只要去有疾驰售后权限的任一经销商,都可以免费更换高压燃油泵燃油管,以消除隐患。

多次召回

据相识,疾驰一直是汽车召回榜的“常客”。国度市场监视管理总局统计数据显示,2018年,国度质检总局共公布195次召回通告,召回汽车总计1243.2万辆。其中,疾驰是当年召回次数最多的车企,到达27次,主要是受到“高田气囊”影响。梅赛德斯-疾驰S级荣登召回次数最多车型,共召回5次,分别为电器装备、多功效摄像头及预融保险丝等问题。

进入2019年,疾驰召回更是“变本加厉”。国度市场羁系总局缺陷产物管理中心数据显示,2019年,海表里各车企共向国度市场羁系总局存案召回车辆654万辆。按品牌划分,宝马依附118万辆居于榜首。疾驰则以101万辆召回车辆,位列排行榜第二。

怎样开户买股票在这背后,疾驰多次因质量问题引发大众事件。2018年3月,河南车主薛老师驾驶疾驰车在连霍高速行驶历程中,自称出现无法关闭定速巡航功效的情况,车辆以每小时120公里的速率行驶了1个多小时的时间。

2019年4月,疾驰陷入“漏油门”。彼时,西安一车主购车后发明车辆漏油,在疾驰4S店维权时坐在一台赤色疾驰展车引擎盖上,引发大量存眷。今后,羁系参与,全面观察“收取金融服务费”等涉嫌违规违法举动,银保监部门也对梅赛德斯-疾驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展观察。

对于此次召回,部门网友称,“漏油是疾驰的标配”;“给消费者一个保障吧,究竟车是家庭的大件物品”;“我去,我家的GLC不会漏油吧?半夜赶快下车库看看”;“这照旧曾经的大奔吗?”

汽车行业分析师钟师曾对时间财经表示,中国汽车保有量不停增长,国度质检总局对于汽车产物质量的要求越来越严酷,这导致车企频仍召回。这也袒露了汽车整车涉及上千家供应商,为了赶生产、订单,质量管控可能又高有低,容易出现问题,就算疾驰、宝马等豪华车也不能制止。

一季度利润下滑6成

进入2020年,疫情“突袭”了全球经济,疾驰的日子也欠好过。财报显示,疾驰母公司戴姆勒2020年第一季度,息税前利润为6.17亿欧元,与2019年同期相比减少21.83亿欧元,下滑77.96%。其中,梅赛德斯-疾驰一季度息税前利润告竣5.1亿欧元,相比2019年同期的12.98亿欧元下滑了60.71%。

怎样开户买股票从销量上来看,一季度疾驰全球销量为47.73万辆,同比下滑14.9%。其中,中国市场共交付新车13.9万辆,同比下滑20.3%,成为市场下滑幅度最大的市场之一。

不外,就在海内疫情得到有用控制之时,外洋疫情却愈发严重。从3月中旬开始,戴姆勒相继关闭了美国、巴西、印度和欧洲的工场,疾驰全球销量仍大幅下滑。

这也让中国市场成为疾驰“顶梁柱”。据疾驰官方数据显示,5月份疾驰全球累计出售新车近13.5万辆,交付量同比下滑28.6%。其中,中国市场售出凌驾7万辆的乘用车(包括国产和入口),并取得了两位数的增长。这也意味着,中国市场占疾驰全球销量的比例凌驾5成。

虽然详细增幅数据并没有给出,但根据日前乘联会公布的数据显示,北京疾驰品牌实现5.86万辆新车,同比上涨了30.8%,位列海内厂商第11名;前五个月累计贩卖新车达21.9万辆,成为国产豪华品牌的销量冠军。

据相识,这与疾驰在中国业务较早恢复有关。疾驰自2月10日起,就已逐步恢复了在中国主要的生产活动,供应链、经销商也逐步恢复运营。最闭幕果便是,疾驰在2月就重启了部门工场的生产,并逐步恢复产能及贩卖。

怎样开户买股票虽然中国市场苏醒,但戴姆勒集团依旧面临现金流压力,开始降薪裁人。首席执行官康林松(Ola Kallenius)也不得不带着公司其他高管团体降薪;6月,德国《汽车周刊》引述未具名公司消息人士的话称,戴姆勒计划在2025年年底前再裁人10000人。同时,戴姆勒计划将IT服务外包出去,同时缩减研发部门岗亭。针对此次“新的成本缩减计划”是否波及中国市场,疾驰中国方面尚未做出回应。(北京时间财经 欧阳西子)


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

分享

邀请

下一篇:暂无上一篇:暂无

最新评论(0)

Archiver|手机版|小黑屋|苏州信息网  

© 2015-2020 Powered by 苏州信息网 X1.0

微信扫描